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比賽前當地媒體就不斷打聽王柏融的消息，尤其是他在11日首戰單場3安2轟後，更有越來越多日本媒體想知道王柏融是怎樣的一號人物。
日本《棒球時刻》(Baseball Times)專欄作家小中翔太就特別專訪王柏融，想知道他未來是否有機會挑戰日職。
小中翔太以「台灣的大王將向日本隊伸出他的利牙！，雖然不參加WBC，但他將會是日本武士壯行試合需要被注意的人物。」為題專文撰寫，並介紹他是中職史上第一位200安的打者，況且平均一場敲出1.5支安打，打擊效率之高，120場200安，比一朗的122場200安還快。
不過，其中也提到「中職用球彈性係數高，防禦率3左右的投手才1人，4成打者3人，簡直是打者天堂，但王柏融29轟，105分打點，攻擊指數1.165，還有24次盜壘，走守攻俱佳。」
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為改善公車分段收費緩衝區、尖峰時刻拿段號證等不便問題，高市搭公車今年元旦起有重大變革，改以乘客實際搭乘里程計費且上下車都要刷卡；交通局規畫的宣導期到2月底止，自3月起乘客下車忘記刷卡會鎖卡，提醒民眾養成搭公車上下車刷卡習慣，以免被鎖卡扣12元手續費。
交通局指出，以往計費常有民眾反映，起訖點位於分段點與分段緩衝區附近的乘客可能因多搭乘1站而超出分段緩衝區，即使僅多搭乘數百公尺距離，仍需多支付1段票，產生不必要的糾紛；另2段式收費民眾需向駕駛長索取段號證，必須從前門上、下車，遇尖峰時段，車廂更是擠滿乘客，造成駕駛長及乘客不便。
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交通局表示，基於付費公平性，今年起收費制度改成里程段次收費，每輛公車前後車門都有裝刷卡機，上下車皆需刷卡，刷卡搭公車里程8公里以內算1段票（全票12元，學生票10元，半票6元），超過8公里以上收2段票；上下公車都要刷卡，也可減少投銅板行為。
民眾陳先生說，搭乘205公車由左營店仔頂路口到中央公園站，原刷卡需付2段票，但自今年起實施里程段次計費，上下車刷卡，因未超過8公里只扣1段，節省交通費外也免除拿段號證的麻煩。
交通局估計公車搭乘平均日運量約15萬人次，統計有1成5的乘客仍習慣投現，籲請他們轉換使用一卡通，倘若仍是投現，收費標準是維持過去分段點舊制；以及提醒乘客如下車時忘記刷卡會鎖卡，下次搭公車時會自動解卡並扣手續費12元再加上當次車資12元。
(中國時報)
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(中國時報)
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